2021 Tesla Model Y с приводом на задние колеса.

Будучи массовым чисто электрическим внедорожником, Tesla Model Y 2021 года с задним приводом адаптируется к ежедневным поездкам на работу и поездкам на дальние расстояния благодаря гибкому управлению и практичному пространству. В его шасси используется передняя двухрычажная конструкция + задняя многорычажная независимая подвеска, закладывающая хорошую основу для управляемости. Однако первоначальная настройка амортизатора относительно жесткая, с такими проблемами, как недостаточная фильтрация неровностей дороги и явная тряска кузова. В то же время высокая постановка тела не только ухудшает зрительную координацию, но и в определенной степени снижает качество вождения и комфорт при езде, оставляя простор для оптимизации.Для достижения основных целей по оптимизации положения тела и повышению комфорта при езде рекомендуется обновить комплект регулируемых комфортных амортизаторов #EDDY.Этот комплект, точно разработанный с учетом параметров шасси заднеприводной модели Tesla Model Y 2021 года, имеет двухтрубную конструкцию с 24-уровневой функцией регулировки силы демпфирования сжатия и отбоя, которую можно гибко регулировать в соответствии с дорожными условиями и личными предпочтениями вождения. В сочетании со спортивными короткими пружинами он может уменьшить высоту кузова на 30-40 мм и имеет конструкцию с болтовым креплением, не допускающую повреждений, без необходимости изменять основную конструкцию оригинального автомобиля, обеспечивая как адаптируемость, так и долговечность.Эффект оптимизации после обновления примечателен: во-первых, оно эффективно снижает положение кузова, оптимизирует визуальные пропорции автомобиля и снижает центр тяжести, уменьшая тряску кузова во время вождения; во-вторых, 24-уровневая регулировка демпфирования может точно соответствовать различным сценариям, усиливать способность фильтровать неровности дороги и улучшать качество вождения; в-третьих, сохраняя основу управляемости оригинального автомобиля, он значительно повышает комфорт езды, в частности, решая проблему оригинальных жестких амортизаторов и реализуя тройную оптимизацию положения, управляемости и комфорта, что соответствует потребностям использования автомобиля.