¢Стоковые сиденья делают вас "угловыми руками"? ¢Стоковые сиденья EDDY ¢Свяжите тело в кабину ¢

《Заводские сиденья заставляют вас "проходить повороты на руках"? Гоночные сиденья EDDY – зафиксируйте свое тело в кокпите》

Бывали ли вы в такой ситуации за рулем?

Вы проезжаете по горным дорогам. Вы не едете слишком быстро, но ваше тело уже скользит влево и вправо в сиденье. Проходя правый поворот, вы упираетесь левой ногой в панель двери и изо всех сил хватаетесь за руль правой рукой –вы проходите повороты на руках, а не корпусом.

После одного заезда ваши руки устали больше, чем ноги.

Дело не в недостатке водительского мастерства. Дело в том, чтоваше заводское сиденье никогда не было разработано для "активного вождения".

Заводские сиденья созданы для комфорта, пространства и "подходят всем" – что, по сути, означает,никто не чувствует себя некомфортно, но никто и не получает реальной поддержки. Боковые валики плоские и мягкие – они просто не могут удерживать ваше тело в крутых поворотах. Верхняя часть тела скользит, центр тяжести смещается, ваши действия становятся неточными, и пределы автомобиля далеко не достигнуты –но вы уже достигли своих.

Гоночные сиденья EDDY решают именно эту проблему – надежно фиксируют ваше тело на месте, возвращая контроль рулевому колесу и педалям, а не вашим рукам и коленям.

В чем реальная разница между гоночным сиденьем и заводским?

Заводское сиденье похоже накресло-мешок– удобное, но при любом резком движении вы разлетаетесь во все стороны. Гоночное сиденье похоже наиндивидуально подогнанный кокпит– оно обволакивает вас и делает вас единым целым с автомобилем.

Поддержка и боковые валики – вот фундаментальные различия.

Гоночные сиденья EDDYэргономично разработаны– с высокими боковыми валиками, поясничной поддержкой и плечевыми крыльями. Как только вы сядете, ваше тело будет "обхвачено" валиками. В крутых поворотах ваш торс не смещается – ваш центр тяжести остается стабильным.Проходя поворот, вы фокусируетесь только на руле и газе – а не на том, чтобы удерживать себя на месте.

Один владелец Yaris поделился своим реальным опытом: "В повседневной езде тактильные ощущения от ковшеобразного сиденья – это то, с чем заводское сиденье никогда не сравнится.Поддержка плеч идеальна – при скорости выше 60 км/ч в поворотах вы четко чувствуете, как ваши плечи удерживаются на месте. Больше никакого скольжения в апексе – уверенность в поворотах зашкаливает.прямая замена, без модификаций или сварки.

В то же время, гоночные сиденья EDDY используютпенопластовую набивку высокой плотностив сочетании сантискользящей тканью– мягкой, но поддерживающей. Первое ощущение – "плотное прилегание", но как только вы начнете ездить, вы оцените это плотное прилегание –оно делает каждое управление более резким и прямым.

Один владелец выразился так: "Плотное облегание обеспечивает отличную поддержку – ощущение дороги гораздо более информативное."

Детали дорожного покрытия и вибрации двигателя передаются через плотную подушку прямо к вашей спине – вы можете интуитивно "читать" поведение автомобиля через свое тело, делая каждое полное нажатие на газ ощутимым и связанным.

Легкость: что вы теряете – это вес; что вы приобретаете – это производительность

Заводские сиденья, оснащенные электродвигателями, нагревательными элементами, вентиляторами и громоздкими рамами, часто шокирующе тяжелые – типичное переднее сиденье в семейном автомобиле может весить25-30 кгна 10-15 кг легче заводского сиденья

Корпуса гоночных сидений EDDY доступны в вариантахстекловолокно, серебристый металлик, черный карбон, желто-черный карбон и хамелеон с переливом цвета.Карбоновая версияболее чем на 40% легче

заводского сиденья.Например, односекционное ковшеобразное сиденье EDDY: версия из стекловолокна весит около 18 кг, а карбоновая версия еще легче – 15 кг–на 10-15 кг легче заводского сиденья

.Что означает сброс этих 10-15 кг? Более быстрое ускорение, более короткие тормозные дистанции, более маневренное прохождение поворотов и лучшая топливная экономичность.

В каждом повороте и каждой тормозной зоне вы будете чувствовать разницу.Один владелец после установки сидений EDDY сказал: "С койловерами и без проставок, кажется, чтоя приклеен к дороге."

Легкость плюс более низкое положение сиденья = полное погружение в вождение.

Две серии – какую выбрать?Гоночные сиденья EDDY представлены вдвух основных сериях

для удовлетворения различных потребностей:

Серия ковшеобразных сидений – максимальная производительность, готовность к трекуОдносекционная конструкция корпуса – фиксированная спинка, более высокие боковые валики и более агрессивная поддержка. Идеально подходит длятрек-дней, дрифта и агрессивных горных заездов

.Как только вы сядете, ваше тело почти "встроено" в сиденье – монолитное в каждом повороте.прямая замена, без модификаций или сварки.

Односекционная ковшеобразная конструкция невероятна! При агрессивной езде поддержка максимальна – талия и плечи идеально удерживаются. Больше никакого скольжения в поворотах – чувство безопасности зашкаливает.

"Серия откидных сидений – баланс между производительностью и повседневным комфортом

Регулируемый угол наклона спинки для более легкого ежедневного использования. Боковые валики по-прежнему обеспечивают достаточную поддержку, но общее ощущение немного более щадящее, чем у фиксированного ковша –отлично подходит как для уличной езды, так и для редких поездок по проселочным дорогам.прямая замена, без модификаций или сварки.

Я колебался между ковшом и откидным сиденьем. Для повседневной езды по городу и проселочным дорогам откидного сиденья более чем достаточно. Если вы регулярно участвуете в гонках, выбирайте ковш. Поддержка не такая агрессивная, но оно более комфортно для повседневного использования."прямая замена, без модификаций или сварки.

Я выбрал откидное сиденье – я могу свободно регулировать угол наклона. Даже в пробках оно не становится душным. Высокодышащая вышитая ткань летом не прилипает к спине – гораздо продуманнее, чем стандартные гоночные сиденья.

"

Безопасность без компромиссов: 5-точечные ремни безопасности, сертифицированные SFIВы можете зафиксировать водителя отличным сиденьем, но без ремней безопасности, которые надежно удерживают его на месте, даже лучшее сиденье будет бесполезным.EDDY разработала5-точечные гоночные ремни безопасности, сертифицированные SFI

(SFI Foundation, Inc.) – всемирно признанным авторитетом в области безопасности автоспорта. Сертификация SFI означает, что продукт соответствует международным стандартам безопасности для гоночных мероприятий.В отличие от стандартного 3-точечного ремня,

5-точечные ремни безопасности фиксируют водителя в пяти точках – на обоих плечах, обоих бедрах и в паху – надежно удерживая тело.При агрессивной езде ваш торс остается на месте, а в экстренной ситуации он обеспечивает максимальную защиту.5-точечные ремни безопасности EDDY также оснащенысистемой быстрого отсоединения одной кнопкой – отсоединяет 5 пряжек за 1 секунду

для быстрого выхода в экстренных ситуациях. Ремни доступны в

желтом, черном, красном, фиолетовом, синем

и других цветах, чтобы соответствовать вашему сиденью и интерьеру автомобиля.

Ваше тело удерживается сиденьем и фиксируется ремнями – это настоящее "единство человека и машины".

Крепления для конкретных автомобилей – болтовое соединение, без резкиМногие владельцы беспокоятся, что установка гоночных сидений требует резки, сварки или изменения конструкции автомобиля –ответ EDDY: нет.EDDY разработала

крепежные кронштейны для конкретных автомобилей, предназначенные для соответствия заводским крепежным отверстиям –прямая замена, без модификаций или сварки.

Один владелец поделился: "

Сиденье очень хорошо сделано, и с правильными кронштейнами поддержка превосходна – очень комфортно, с отличной поддержкой спины даже в длительных поездках.

" "Я выбрал откидное сиденье – я могу свободно регулировать угол наклона. Даже в пробках оно не становится душным. Высокодышащая вышитая ткань летом не прилипает к спине."

Что говорят реальные владельцы"Я колебался между ковшом и откидным сиденьем. Для повседневной езды по городу и проселочным дорогам откидного сиденья более чем достаточно. Если вы регулярно участвуете в гонках, выбирайте ковш. Поддержка не такая агрессивная, но оно более комфортно для повседневного использования… Я читал комментарии о дребезжании, но после двух месяцев – ноль шума. Работает отлично, и поездки по шоссе не утомительны. Плотное облегание обеспечивает отличную поддержку – ощущение дороги гораздо более прямое."

– владелец Yingbao"Односекционная ковшеобразная конструкция невероятна! При агрессивной езде поддержка максимальна – талия и плечи идеально удерживаются. Больше никакого скольжения – чувство безопасности зашкаливает."

– энтузиаст трек-дней"Я выбрал откидное сиденье – я могу свободно регулировать угол наклона. Даже в пробках оно не становится душным. Высокодышащая вышитая ткань летом не прилипает к спине."

– ежедневный водитель"Дело не в том, что я не могу позволить себе Recaro – я просто не могу себе их позволить, лол… и китайские бренды предлагают гораздо лучшее соотношение цены и качества."

– владелец Yingbao"Сиденье очень хорошо сделано, и с правильными кронштейнами поддержка превосходна – очень комфортно, с отличной поддержкой спины даже в длительных поездках."

– обычный владелец

"Положение сиденья немного ниже, но выглядит отлично. Если вы ниже ростом, вы можете добавить проставки, чтобы немного поднять его."

• – владелец Ford Fiesta

• Для кого предназначены гоночные сиденья EDDY?

• Если что-то из этого описывает вас, то гоночные сиденья EDDY для вас –

• Когда вы проходите повороты на высокой скорости, вы скользите в сиденье и вынуждены упираться руками

• Вы хотите более острой управляемости – каждое движение руля должно ощущаться более прямым

Вы хотите снизить вес – избавьтесь от 10-15 кг ненужной массы в вашем автомобилеВы хотите агрессивной, готовой к гонкам атмосферы в салоне – каждый раз, когда вы открываете дверь, это заставляет ваше сердце биться чащеВы ограничены в бюджете, но не хотите идти на компромисс в качестве и безопасности – "китайские бренды предлагают отличное соотношение цены и качества"Кому следует отказаться от гоночных сидений EDDY? Если вы ищете комфорт "диванной мягкости" – гоночные сиденья не для вас. Гоночные сиденья EDDY созданы дляпроизводительности и безопасности, а не для

сутулости и расслабления

. Они более жесткие и плотно облегающие, чем заводские –но эта жесткость и плотное облегание – именно то, что вам нужно, когда вы едете на пределе.Заключительные мысли

Заводское сиденье позволяет вам "водить" свой автомобиль. Гоночное сиденье EDDY позволяет вам

"пилотировать"

его.